Автомобиль ВАЗ 2107

ВАЗ-2107 (по-народному просто "семёрка") это 4-рёхдверный седан с задним приводом Волжского АЗ с новым видом кузова.

В свой период времени эта автомашина получила народную известность. Машина создана на базе "пятёрки".

Ранее на машинах ВАЗа 2107, "-072", "-074" проводили установку четырехцилиндровых карбюраторных моторов соответственно как на модели ВАЗ 2103, "-05", "-06".

Данные моторы имеют возможность встречаться со стандартизированными (с 1987г.) 4-рех и 5-ти ступенчатыми (ВАЗ-2112) КПП. Пятиступенчатые коробки переключения передач для ВАЗ-21074 в 92-ом году не существенно улучшили.

С 1990 года моторы содержат оснащение шатунами обновленной конструкции, а еще по окончании четырех лет на мало известный вариант ВАЗ-21072 стали ставить движки ВАЗ-21011 с муфтой распредвала.

Все движки для "семёрки" с 95-го года не имеют реле-прерыватель PC-492, что возможно определить во время торможения ручником по непрерывному горению его контрольной лампочки.

Для еврорынка с 1991 года производят седан ВАЗ-21073, который оснащаются 1,7-литровым мотором мощностью 84-ре л.с. с центральной системой впрыска и каталитическим автомобильным нейтрализатором.

Для рынка КНР производили вариацию "семёрки" серии N71 с шестидесяти шести сильным 1,45л. мотором ВАЗ-21033-10, который работал на бензине А76.

Так же по определенным заказам предприятие производит дорогостоящие седаны ВАЗ-21079 с особовысокооборотным роторно-поршневым мотором Ванкеля, который является очень надежным.

Однако, в данной ситуации провести его ремонт возможно только в сертифицированном сервис-центре ВАЗа.

Огромные и неровные щели располагаются между дверьми капота и кузова – в течение времени такие зазоры расширяются из-за естественного воздействия на машину и деформации силовых частей кузова.

С 2001 г. приняли новую программу комплектации машин: для ВАЗ-2107 сделали вариацию - "норма" и "стандарт", а для ВАЗ "-074" - "люкс" и "норма".